車と道路とコンタクトしている所はタイヤです。
だからタイヤって大切やねんで！
タイヤ選びって、スポーツドライブにおいても、安全運転においても、快適性を求めても、ものすごく大切やねんで！
知ってた！？
ちょっと僕の経験を話すね。
僕のLEXUS LSのホイルはTWSの２１インチです。
でも僕のLS、誰かに目隠ししてLSに乗ってもらって、それから運転でも横に乗っててもいいから・・・
「この車のホイル何インチ！？」
って質問して、２１インチって言う人、まずいないと思う。
多分、１８インチとか１９インチって言うのじゃないかな！？
先日も、某トヨタの開発者に僕のLSに乗ってもらうと驚いていました。
それはまず、乗り心地。
大径ホイル特有のごつごつ感が無いの！
それにグリップして、よく転がり、燃費も良い。
ハンドリングもステアリング操作にリニアで、雨でも晴れでもグリップする。
ロードノイズも少ないし。
僕も初めて乗った時、ほんまに驚きましたから。
それがミシュランタイヤやねん。
今日は僕のGスパイス・ヴェルファイアのタイヤ交換。
小林タイヤ商会さんにお邪魔しました。
今回のタイヤは、サーキットへ向かう移動車として使用しているヴェルファイアへの要望を考慮して、ミシュランタイヤさんがご用意していただいたこれ。
Primacy LC
実は・・・
移動の時はJスタッフNが運転してくれるのですが・・・
車に乗せていただいていて、発進時、ブレーキング時、コーナーリング時、ありとあらゆる時にストレスを感じていまして。
JSスタッフNの運転は、厳しい僕の指導（笑）で、かなり上達したのですがね。
僕のヴェルファイア、実際に運転のうまい（笑）僕がドライブしても、同乗者にストレスを感じさせないように運転するのは難しく・・・。（タイヤの動きからくるもの）
まず発進時、アクセルを踏んでも、まずリアが沈み、動き出しが遅れる。
ブレーキング時、自分のブレーキング感覚よりもフロントが沈み停まりきる時にカックンとなる。
コーナーリング時、イン側のタイヤがふわふわする。
ステアリングの操作に対して、車の動きに時差が生じる。
などなど。
本日、ミシュランタイヤPrimacy LCに交換をしていただきドライブしてみると・・・
想像はしていましたが、解ってはいたのですが、
やっぱり驚いた。
パーフェクト！！
凄いわ。
街中で、信号を2、３個、曲るだけで感じるこの違い。
次回JSスタッフNが運転したら驚くやろな！！
みなさん、ハコバンやから、ワンボックスやからって車の動きを我慢していませんか！？
ハコバンだって、ワンッボックスだって、タイヤ選びで動きは変わります。
今日はレーシングドライバーとして、それを伝えたくってね。
自動車メーカーが素晴らしい車をつくったって、タイヤがマッチしていないと、その車のパフォーマンスはきちんと発揮されません。
それを皆さんも体感してみてください。
皆さんでもこの違い、解ると思います。
ミシュランさんと話してみると
「我々のタイヤは、別のメーカーのタイヤより商品によっては少し高いかもしれません。でも、そのタイヤを買ってくださることによって、使用していただくと、違うタイヤより燃費が良い事で、そのタイヤを使い切るまでには、その値段の高い分の“もと”全然は取れると思います。」
やって。
確かにLSの燃費も格段に伸びました。
納得です。
それともう一つ、それに関するお話。
トヨタが発売している８６。
この８６についている１７インチのタイヤはミシュランタイヤで、プリウスの１７インチのタイヤも、同じモデルのミシュランタイヤです。
意味解りますか！？
走りを追求する８６とエコを追求するプリウス。
両極端の様な２台、車の開発者が選んだ１７インチのタイヤ、それは同じモデルのミシュランタイヤなのです。
凄いタイヤです。
最後に
僕は今年、スーパーGT選手権をミシュランタイヤさんと共に参戦しています。
ですが、そのしがらみがあるからどうとかではなく、良いものは良い！！
それを伝えたいから今回のブログを書いてみました。
良い物は良い！！
ダメなものはダメ。
僕はそれがはっきりしてますからね。
お試しあれ〜〜〜
コメント ( 19 )
１０年何回交換したか忘れましたけれど、ずーとミシュラン！
投稿者： 鈴木 功一 | 2012年09月14日 22:12
日時: 2012年09月14日
今まで、考えもしませんでした(;_;)気を付けます。
これからも、応援してるので、ファイトです★
投稿者： ★Renaプー★ | 2012年09月14日 22:13
日時: 2012年09月14日
私は旦那が生前中は
ヴィッツに乗ってましたが旦那が亡くなり形見のウィッシュに乗り換えました。
旦那のウィッシュにはレース観戦の時に乗ってましたが実際毎日乗る様になって一年三ヶ月まだまだ不慣れですが、21インチのタイヤなので走っていて轍にはまりやすいですが、やはり太いタイヤなのでふらつきにくいな。と…最近感じるようになりました。
車の運転好きになったのは寿一選手を好きになって気づいた事なので、少しでも長くレーサーで居て下さいね。
ずっと応援してます。
なんか上手く書けませんでしたが
タイヤで車の運転は変わると感じる日記でした。
色々と、ためになりました。
投稿者： 奈穂 | 2012年09月14日 22:27
日時: 2012年09月14日
僕も自分で使ってみて悪いものはすすめたくないほうなんで、わかりますよ。
あとでクレームつけられるのもイヤですし。。。（笑）
タイヤによってクルマの走り、たしかに変わりますよね。
ステア操作に対して多少の時差が生じるのは、軽いカートみたいにダイレクトなクルマとはちがい、重いハコ車の宿命なんで、それほど気にしてはいませんが、発進時の動きの遅れは僕もストレスを感じますね。
信号待ちとかの出だしって回転上げると燃費とかエンジン、駆動系にもよろしくなさそうなんで、あんまりアクセル踏みたくないんですよね（＾＾ゞ
コロコロ〜っと転がってほしい！
それでいてブレーキング、コーナリングはしっかり粘ってほしい！（笑）
最近のタイヤはよくできてますよね。
今年はもう少しで冬タイヤに交換なんで
来年、予算に余裕があったらミシュラン試してみたいな〜
P.S
実は今日、シガーライターに挿すだけの電装系パーツと燃料ホースに巻きつけるタイプのパーツを新調（ネットで安かったので。えへへ）して、近くの小川原湖畔をのんびり気ままに2時間ほどドライブしてました。
装着前はリッターあたり１６．７キロでしたが、現在リッター１７キロにアップしました！
アクセルのツキがよくなり、トルクもアップ！排圧の関係なのかアクセルオフした時の「ほわわ〜」（笑）音がちょっぴりブローオフっぽい音に変わりました！
やっぱり自分のクルマを思いのまま運転してる時が一番幸せな気がします。
もちろんなるべく（？）安全にっていうのが大前提ですけど。。。
ちなみにタイヤはBSさんのプレイズのまんまです〜（＾＾ゞ
投稿者： ウーロンハイ | 2012年09月14日 23:19
日時: 2012年09月14日
話は変わりますが、来年のニュル２４時間とＧＴ韓国の日程が被ってますね、どちらにします？、それともＧＴの日程変更してもらいます？
投稿者： みっち | 2012年09月14日 23:27
日時: 2012年09月14日
今、ミシュランのサイトで調べたんですが
165/55R14サイズはスタッドレスタイヤしかありませんでした〜
やっぱり日本独自規格の黄色ナンバーじゃダメか〜
さすが世界のミシュランです〜（＾＾ゞ
投稿者： ウーロンハイ | 2012年09月14日 23:28
日時: 2012年09月14日
好きくないけど、cm中の長瀬の気持ちは其れなりにわかる！！
タイヤ・・・それは命 だってなきゃ車はしんねえもん
メーカーさん(各社さま)あなた達の努力の結果、間違いなく事故他アクシデントは減ってると考えます。
心して聞け
じゃなきゃ 下手か乗らん方がええ
偉そうにすんません
投稿者： はやしけんいち | 2012年09月14日 23:39
日時: 2012年09月14日
いつもブログ拝見させて頂いてます。
僕は、エリシオンに乗ってて、19インチのホイールにグッドイヤー履いてるんですけど、タイヤを買うときって、やっぱり値段で決めてしまうんですよね。
僕のイメージでは、高いタイヤは減りが早いと思ってたんですが、そうではないんですね(^_^;)まだまだ知識が足りませんわ(^_^;)
まだ溝があるんで、しばらく履き替えれないですけど、替え時になったら嫁を説得してミシュランにしてみます(^_^)
今年残り4戦、石浦選手、チームの皆さんと力を合わして是非チャンピオン獲ってください(^_^)家族全員で応援してます！
投稿者： くおんのパパ | 2012年09月15日 01:00
日時: 2012年09月15日
それにしても、タイヤ薄っ!!!!!!偏平が35か30くらいにしか思えない…。
投稿者： ちゃ〜 | 2012年09月15日 01:54
日時: 2012年09月15日
ボクも偶然ですがいまミシュランのパイロット3の１８インチを履いています。あまり１８インチのゴツゴツ感を感じるより、それがないのにビビットに反応してくれる今のタイヤ好きです。燃費もV6の3.2Lですが、M/T車とも相まってリッター１１kmを下回ることはありません。魔法のクツとはよく言ったものですね。
ちょっと走りたくなってきました。ビバンダムと一緒にひとっ走りしてきます！
投稿者： mikioGT | 2012年09月15日 07:00
日時: 2012年09月15日
わかりました
投稿者： なにわのイカ男児 | 2012年09月15日 07:43
日時: 2012年09月15日
脇阪選手のブログでミシュランタイヤの良さがわかりました。
ミシュランタイヤはレースのタイヤの性能も市販車のタイヤの
性能もすごいですね。
今年の鈴鹿1000キロの予選日の朝、脇阪選手がサーキットに到着
してすぐにミニカー2台にサインしてもらいました。
その時、ペンのインクがしっかり出てなかったんですが僕の腕の上で
ペンのインクを出してサインしてくれてありがとうございました。
これからも応援してるので頑張ってください。
投稿者： ゆうすけ | 2012年09月15日 08:44
日時: 2012年09月15日
ウェットでも安定してます。これはコンパウンドがいいのかもしれません。
投稿者： はるちのぱぱち | 2012年09月15日 13:21
日時: 2012年09月15日
やっぱりタイヤは大切なんですねー
なんか脇阪さんの文読んでたら早く免許取ってドライブ行きたくなりましたわ
あと３年待たなあかん
お父さんにミシュランタイヤ勧めとこかな
投稿者： べり子 | 2012年09月15日 16:24
日時: 2012年09月15日
ました。
寿一さんにブログとかラジオで色々教えて
いただき、それなりに興味と意識を持って
運転するようになりました。
車が地面に接地している部分はタイヤ
なんだとステアリングを持つ時に分かる
ようになってきました。
違いまではまだまだわかりませんが
雨の日だけは路面にくっついてくれて
いる感じがよくわかります。
ミシュランタイヤならではなんですね。
もっと色んな事を教えてくださいね。
投稿者： ミニコ | 2012年09月15日 18:04
日時: 2012年09月15日
投稿者： SHUMA | 2012年09月15日 19:35
日時: 2012年09月15日
ん！この日記あと一週間はよ読んでたら…
今日タイヤ変えました。一応こだわりあって国産メーカーのミドルグレードを購入。まだ皮剥けてないからかもしれないですけど、コーナリング時の剛性感はアップしたものの、荒れた路面走行時に角が立つ感じが、以前履いてたものより強め、ロードノイズも気になる…
これを読んでいたら確実にミシュランにしてましたね。笑
投稿者： トシ | 2012年09月15日 21:32
日時: 2012年09月15日
ちょうど２０年前スタッドレスで悩んでいた頃、タイヤメーカーのB社の営業さんに自社製品があるにも関わらず、奨められ履いて驚いたことがあります。
営業さんが言うには、国内メーカーのスタッドレスタイヤでは太刀打ち出来ない。良いタイヤだとね。
その後、RVに乗り換えオールテレーン履くまで、オールシーズンミシュランでした。
車買い換えたらまたミシュランに戻りたいなぁ。
投稿者： 馳走爺 | 2012年09月16日 09:54
日時: 2012年09月16日
価格と性能からコストパフォーマンスを考え買ったのですが
満足はしておりますがコスパを追求した分だと思いますが
何となくいまひとつです．次は良いものは価格も張る！の
考えでミシュランにしたいです！
投稿者： BUNBUN | 2012年09月19日 12:37
日時: 2012年09月19日