JS Style BLOG：レーシングドライバー脇阪寿一、薫一選手のブログ
前戦、TIでクラス3のチャンピオンを決定した23号車C-WESTアドバンZですが、モータースポーツの楽しみ方を提供する意味で、十勝24時間で同チームにエントリーした谷口行規選手を山田選手に変えて起用、山田選手は谷口選手のアドバイザーとして今回の菅生に来てもらっています。
23号車の変則的なエントリーを受けて俄然やる気で菅生入りした現在シリーズ2位と僅差の3位に着けている48号車フィールズ アドバンZのヒロミ、星野の両選手でしたが、フリー走行開始そうそうにヒロミ選手が3コーナーで大クラッシュ。今回にかける勢いが逆の結果となってしまいました。さらに最終セッションでは山田選手に代わり今回予選アタックを久しぶりに担当することになった尾本選手がアタック中シケインでクラッシュ。こちらも車に大きなダメージをおってしまいました。レースの流れとはこんなもので去年の残り3戦を全勝し今年も前戦まで2位が1回と後全部優勝、トラブルらしいトラブルもまったく無かった23号車がこんなことになってしまって・・・・。23号車のエントリーを変えたことによりそれを意識した48号車もクラッシュ。幸いメカニックが完全に車を直してくれたので明日の予選には問題ありません。今晩から、ちょこっとそれてしまった流れを元に戻すよう軌道修正して明日に備えたいと思います。
投稿者 Juichi : 23:43 | トラックバック
応援いただいているファンの皆様、お蔭様でなんとか今年初の表彰台を獲得することができました。どうもありがとうございました。とは言うものの、ファンの方々が僕、並びにESSO号に求めているものはこんな結果じゃないのは十分承知しています。
今の現状では章から代わりピットアウトしたとき目の前に見えていたZENTスープラ立川選手を追い回すだけの力は残念ながらありませんでした。3位というポジションをなんとか守り事で精一杯でした。応援していただいているファンの方々、協力いただいているスポンサーの方々には本当に申し訳なく思いますが、もう少し時間をください。
必ず皆が喜んでもらえるようなエキサイティングなレースができるようこれからも頑張ります。
最近、当たり前になってしまっていますが、朝から車の挙動がおかしく、いつスピンするかわからないような予選でした。今回富士に来ても変わりません。スーパーラップもそうでした。車が終わっているのかな！？車を変えないと解決しない問題かな！？なんて思い始めています。
セッティングを大きく変えるとその方向に味付けレベルでは反応するのですが、根本的な問題は前回、二戦目の富士レースのときから何も変わりません。中途半端なタイムが出てしまうのがまた問題で・・・・。言い訳に聞こえるかもしれませんが、応援してくれているファンの方々が心配してくれていると思うので悩みましたがこのHPでは現状を報告しておきます。明日は、章と力を合わせて何とかひとつでも上を目指して頑張ります。
投稿者 Juichi : 18:10 | トラックバック
今日は朝から車が決まらず、けっこうひどい状態でした。朝だけで3回ぐらいスピンしたかな！？午後からはTRDが車を見直してくれて何とかそこそこは乗れる状態にはなったのですが朝の走行時間1時間半のロスタイムがもったいなく思います。
今回の富士での課題を考えれば、もう少しまともに走れるような車で走り出したかったのですが、車を合わせこむのに時間を取られ、そのつけでガソリンを入れてレースラップ想定のテストはできませんでした。午後の走行で何とかタイヤを選ぶことはできたので明日の予選もそこそこに決勝では良いラップが重ねられるような車に仕上げてくれることを祈ります。さて、週末の天気はどうなるのかな！？
投稿者 Juichi : 17:54 | トラックバック
４８号車がクラス５番手、２３号車が６番手からスタートした今回のレース、４８号車のスタートドライバーを務めたヒロミ選手でしたが、序盤に後ろから来た他車に接触され左フロントサスペンションをいためピットイン。その修復に３分以上を費やし万事休す。その後もピットアウトしましたが完璧には直っておらずそれでも懸命のドライブが続きました。途中４０周すぎで星野選手にドライバーチェンジし追い上げるも6位が精一杯・・・
23号車の方はスタートドライバーを務めた山田選手がNSX勢有利だった今回のレースでNSX2台を相手に堂々と渡り合いピットイン。このピット作業でチームスタッフがすばらしい作業を見せピットアウト後には争っていた83号車NSXに対して16秒ものアドバンテージを築きその後は後ろを見ながら尾本選手のレースマネージメントとなり最終的には2位に30秒もの大差をつけて堂々の優勝。2005年度のチャンピオンを優勝というすばらしい形で締めくくることができました。応援いただいたファンの方々、関係者の方々、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。
投稿者 Juichi : 17:38 | トラックバック
普段は金曜日からサーキットにいるのですが、昨日茨城県の霞ヶ浦カントリー倶楽部で“金子柱憲・高田純次 ゴルフの王道”のロケがあり今朝岡山に入りました。この模様はTV東京系列で１１月に４週放送されます。楽しみにしていてくださいね。
昨日のフリー走行は両車ともスピード的には順調で、ただ単純なミスにより４８号車の方にデフトラブルが出ましたが、これはすぐに解決しました。
今日の予選ですが５位、６位に沈みました。結果から見るといつもよりパフォーマンスが悪く見えますが明日の決勝、安定して走るのは自信があるので追い上げに期待したいと思います。今回のレース、ランキング２位の４８号車が優勝して２３号車がリタイヤしない限り２３号車のシリーズチャンピオンが決まります。チームとしては２台がチャンピオン争いをしているため嬉しい悩みがありますが、まず明日チャンピオンが決まるでしょう。チームとしては変なオーダーはせず、正々堂々と２台に戦ってもらうつもりです。明日の天気は今のところ不安定そうですがそこはチーム力でワンツーフィニッシュ目指し頑張ります。
投稿者 Juichi : 15:42 | トラックバック
朝のフリー走行はタイムこそトップタイムなものの昨日からのトラブルは解決しておらず、不安の残るスタートとなりました。章がスタートしてすぐに２５号車アドバンスープラに交わされ、その後はアドバンスープラからもれるオイルがフロントウインドーにまとわりつき視界をさえぎりラップタイムが上がらず苦しい展開になりました。
その後バックストレートエンドで不可解な車の挙動によりスピン。大きく順位を落とすことになりました。その後もペースが上がらないこともあり予定よりかなり早くピットに入りドライバー交代をしました。僕に代わりピットアウト後まず、体を冷やすためのクールスーツが壊れクーリングができなくなりました。その後もドリンクも何故か出なくなり、さらに今回から足に向けられていたエアーダクトを顔に変えたため、ペダルの熱がかなり上昇し足の裏を低温火傷してしまい暑さ的にはかなり厳しかったです。８位まで順位を上げましたが、レース終盤のバックストレートエンドで急にリアの挙動がおかしくなりスピン。多分これは章のスピン、金曜日の自分のスピン、全てが同じトラブルによるものだと思われます。その後はリアの挙動がおかしくペースを上げることができず、最終ラップの最終コーナーでもペースを落としているにもかかわらずスピンしてしまいました。結果は１０位、１ポイントでしたが上位陣がポイントを取りこぼしたこともあり、ますますチャンピオン争いは熾烈になりました。自分も章もスピンしたことは反省しますが自分たちのミスとは考えづらく、ここ数戦、ずーっと僕が訴えているこのトラブル、次戦までになおることを祈ります。応援してくれたファンの皆には申し訳なく思います。次戦、頑張ります。
投稿者 Juichi : 17:57 | トラックバック